1. Tabung karetpengukuran ukuran: diameter dalam, diameter luar, diameter luar lapisan penguat, ketebalan dinding, konsentrisitas, ketebalan lem lapisan dalam dan luar, diameter dalam rakitan. Standar nasional dan ISO yang baru telah menambahkan tanda panjang dan titik ukur, serta menetapkan sambungan tanpa pipa dan metode pengukuran panjang tabung Karet dengan berbagai sambungan pipa.
2. Uji hidraulik Uji tekanan verifikasi: Periksa apakah selang dan rakitan bocor, berubah bentuk, dan rusak di bawah tekanan verifikasi selama 30 detik-60 detik. Uji deformasi tekanan: Tahan tekanan yang ditentukan (tekanan kerja, tekanan verifikasi, atau tekanan lain yang lebih rendah dari tekanan verifikasi) selama 1 menit, dan ukur panjang dan perubahan diameter luar, sudut torsi, dan tekukan tabung karet. Uji tekanan ledakan: Tentukan tekanan ketika tabung Karet pecah pada kecepatan peningkatan tekanan yang ditentukan. Uji kebocoran: Simpan pada tekanan statis 70% dari tekanan ledakan minimum selama 5 menit, ulangi sekali, dan periksa kebocoran atau kerusakan. Karena pengujian sering kali menggunakan air dan viskositas cairan sebenarnya berbeda, tekanan pecah dan tekanan bocor yang diukur pada suhu kamar mungkin sedikit lebih rendah.
3. Uji lentur suhu rendah Kekakuan suhu rendah: Tabung karet dijepit pada roda puntir dengan diameter 12 kali diameter dalam tabung karet. Setelah diparkir pada suhu rendah selama 6 jam, torsi yang diukur saat diputar 180° dalam waktu 12 detik sama dengan yang diukur pada suhu standar. Rasio torsi yang diperoleh. Pembengkokan suhu rendah: Tabung karet dijepit pada roda puntir dengan diameter 12 kali diameter dalam tabung karet. Setelah diparkir pada suhu rendah selama 24 jam, diputar 180° dalam waktu 10 detik untuk memeriksa apakah karet bagian dalam dan luar rapuh dan rusak. Tes paling sederhana untuk mengukur kerapuhan tabung karet pada suhu rendah adalah dengan membengkokkan sampel 90° pada suhu rendah, atau membekukan sebagian tabung karet.tabung karetdan kompres 1/2nya untuk melihat apakah rapuh. Cara lainnya adalah dengan menggunakan palu berat dengan berat tertentu agar jatuh bebas. Pukul sampel untuk melihat apakah sampel rapuh.
4. Uji tekuk: Setelah tabung karet ditekuk sampai batas tertentu, ukur rasio diameter luar minimum bagian yang ditekuk dengan diameter luar sebelum ditekuk, kemampuan passing bola baja, dan gaya tekuk saat memberi tekanan pada tabung.
5. Uji perataan: Evakuasi dalam waktu 1 menit dan pertahankan selama 10 menit, kemudian gulung bola baja dengan diameter 0,9 kali diameter dalam tabung karet untuk memeriksa tingkat keruntuhan tabung karet. Beberapa standar menggunakan pengukuran laju perubahan diameter luar tabung karet untuk menyatakan derajat deformasi tabung karet.
6. Uji kekuatan ikatan antar lapisan: Sebagian besar tabung karet otomotif adalah selang yang dikepang dengan diameter kurang dari 50mm. Pengujian ini biasanya menggunakan strip panjang spesimen dengan lebar 10mm atau 25mm, dan juga menggunakan cincin dengan lebar 25mm, yang dikupas pada suhu 90°. Kecepatan tariknya adalah 25mm/menit.
7. Uji penetrasi dinding cairan: Di bawah tekanan normal, sambungkan tabung karet ke wadah berisi cairan tertentu dan tutup mulut wadah. Tempatkan alat uji secara horizontal, lalu timbang secara teratur seluruh pengujian yang disebabkan oleh cairan yang menembus keluar melalui tabung karet. Massa perangkat berubah untuk menentukan laju penetrasi cairan.
8. Uji ekspansi volume: Tabung karet tidak boleh menghasilkan perubahan volume yang jelas di bawah tekanan cairan yang ditransmisikan. Cara mengukur pemuaian volume adalah dengan menyambungkan tabung karet ke sumber hidrolik, dan mengukur volume cairan setelah tabung karet mengembang dengan ujung yang lain. tabung pengukur dihubungkan. Naikkan tekanan pada tabung karet hingga tekanan uji untuk melebarkan tabung karet, kemudian tutup sumber hidrolik dan buka katup yang terhubung dengan tabung ukur. Pada saat ini, cairan di bagian pemuaian volume naik ke dalam tabung pengukur, dan volume pemuaian dapat diukur.
9. Uji kebersihan dan ekstraksi: Untuk bahan bakarTabung karet, cairan C biasa digunakan untuk menginjeksi tabung Karet, mengosongkannya setelah parkir selama 24 jam, dan membersihkan dinding bagian dalam dengan cairan C. Kumpulkan cairan C yang diinjeksi dan dibilas, saring kotoran yang tidak larut, keringkan dan timbang untuk mendapatkan beratnya dari pengotor yang tidak larut, dan nyatakan kebersihannya dengan jumlah pengotor pada luas permukaan bagian dalam tabung karet atau ukuran maksimum pengotor; Uapkan dan keringkan larutan yang telah disaring, timbang hingga diperoleh berat zat terlarut. Kemudian gunakan metanol untuk mengekstrak zat lilin dari penguapan dan kekeringan filtrat di atas. Ekstrak metanol yang diperoleh diuapkan sampai kering, dan diperoleh berat zat lilinnya.
10. Uji semprotan garam: Tempatkan rakitan selang dalam semprotan garam yang dibentuk oleh larutan berair natrium klorida 5% pada suhu 35°C. Setelah 24 jam, periksa apakah logam pada sambungan pipa terkorosi.
